民眾在攤位上，認真詢問，有的想拿體檢表，有的低頭寫履歷，尤其國境將開，客運駕駛需求提高，今年公路總局和21家業者，開出730個客運駕駛職缺，向新血招手。
民眾說，「以前也擔任過市區公車駕駛，中間是因為疫情，目標月薪6、7萬左右。」、「回國2年了，都一直處在休息，我倒不在意薪水這個，我希望上班可以自由一點。」
公路總局祭出1萬多元的訓練費補貼，生活津貼也高達將近5萬元，留才獎勵金6萬元，一個人應徵可拿超過10萬元。疫情影響班次，不少駕駛轉職，客運業因此缺人才，像是統聯客運國道和市區有150個職缺，任職獎金最高1萬5千元；大南客運則每月有服務評鑑獎金2千元；大有客運直接開出月薪高達7萬5千元的優渥待遇，要吸引民眾應徵。
統聯客運副總經理許凱翔說，「國門要解封，駕駛需求當然馬上浮現出來，以我們統聯集團，包含市公車駕駛、國道駕駛，甚至遊覽車的駕駛，我們大概整個缺額，將近150個左右。」
交通部公路總局局長陳文瑞說，「任職滿3個月，其實包括受訓費用，在受訓期間的生活津貼，它是是一個基本工資的津貼，我們都可以負擔，工時的部分其實都會去，不定期的去業者那邊抽查。」
疫情之後，業者祭福利不手軟，就盼國旅和國際觀光復甦前，趕緊補足人力缺口。
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